Ellenőrző gödör szellőztetése garázsban: a légcserélő rendszer kialakításának sajátosságai

A háztartásokban és a melléképületekben, mint egy házban, a mikroklimatikus egyensúlyra van szükség.Egyik eleme a jó minőségű szellőzőrendszer. A járműtároló mellett a garázsban lévő vizsgálógödör szellőztetése is szükséges, mert... és részt vesz a garázstér általános légcseréjében.

Beszélni fogunk arról, hogyan lehet megszervezni a légtömeg stabil változását a földbe temetett dobozban. Javasoljuk, hogy melyik rendszert részesítjük előnyben, és elmagyarázzuk az okokat. Javaslataink hasznosak lesznek a független háziiparosoknak, akik mind az épületeket, mind a berendezéseket rendben szeretnék tartani.

A szellőztetett vizsgálógödör előnyei

Az ellenőrző rekesz kis mérete ellenére állandó szárítása és szellőztetése nagyon fontos. Az autóból gyakran nedvesség kerül be, ezért páralecsapódás halmozódik fel, tönkretéve a falakat. Emiatt a gödör fokozatosan olyan állapotba kerül, amely alkalmatlan a javítási munkákra.

A szellőztetés megfelelő megszervezése pozitív eredményeket ad:

1. Visszaállítja a hőmérsékletet a normál értékre.
2. Normalizálja a páratartalom szintjét, ami jó hatással lesz az autó állapotára, a szerszámokra és a garázs fémfelületeire. Ezen túlmenően a nedvesség előfeltételeket teremthet egy rövidzárlathoz a bányászati ​​világítási vezeték elektromos vezetékeiben.
3. Megszünteti a gomba megjelenésének kedvező feltételeket, amelyek akár a helyiség beton- és téglaelemeit is tönkretehetik általában, és különösen a vizsgálógödörben.
4. Megakadályozza az üzemanyagból, festékekből és lakkokból, gépolajból és műszaki folyadékokból származó káros gőzök felhalmozódását. Ez azért fontos, mert Egy bizonyos koncentráció elérése után tüzet és mérgezést okozhatnak.

Egy gödörből, amelyben nincs szellőztetés, nedvességgel és különféle gőzökkel telített levegő jut be a helyiségbe. Ez negatív hatással lesz az autós egészségére.

A légáramlás hiánya az ellenőrző rekeszben ahhoz a tényhez vezet, hogy az autó karosszériáját 2-3 éven belül fel kell újítani.

Mivel az autórajongó időnként sok időt tölt az ellenőrző osztályon, a levegőt rendszeresen frissíteni kell.

Az ellenőrző gödör szellőzésének típusai

Amikor a szellőzést az ellenőrző gödörbe telepítik, mint más esetekben, az aerodinamika törvényeiből indulnak ki. Ezért három lehetőség van - természetes, kényszerszellőztetés és kombinált. Az első módszert az ár és a minőség sikeres párosítása miatt sok autórajongó kedveli.

A légtömegek a különböző hőmérsékletű légáramok nyomáskülönbsége miatt keringenek. Ugyanakkor a friss levegő fúvókák kinyomják a meleg távozó levegőt. A keringés intenzívebbé válik, ha a nyomásesés, és ezáltal a tolóerő növekszik.

Meleg időszakokban a természetes szellőzés nem működik megfelelően. Ez a külső és a belső levegő hőmérséklete közötti enyhe eltéréssel magyarázható. Ez a körülmény elgondolkodtat a kényszerszellőztetés telepítésén, bár egy ilyen kis rekesz kiszárításához gyakran elegendő a természetes szellőzés.

A 21-01-99 SNiP-szám előírja, hogy a helyiségben lévő légtömegeket óránként meg kell újítani.Amikor a járművet üzemkész állapotba hozzák, a visszajelző 4-szeresére nő

Tekintettel arra, hogy egy garázs esetében a levegőcsere követelményei megnövekednek, biztosítani kell a befúvott levegő mennyiségének növelésének lehetőségét. A maximális hatásfok kétcsatornás kényszerszellőztető rendszerrel érhető el.

Így biztosítva lesz a friss légtömegek optimális beáramlása a mechanikai eszközökön keresztül, és a szennyezettek időben történő eltávolítása.

Az ellenőrző gödör szellőztetésének megszervezése

A garázs föld feletti részének szellőzőrendszere rendkívül egyszerű, de a garázs ellenőrző gödörében lévő motorháztetőt nehezebb elrendezni, mivel megvannak a maga sajátosságai.

Kétféleképpen valósítható meg:

1. Szellőztetés beépítésével, amely a teljes épület szellőzőrendszerének része.
2. Külön ellenőrző rekesz rendszer, külön az általános szellőztetéstől.
   A leghatékonyabb megoldás az autonóm befúvó és elszívó szellőztető rendszer a főépület légcseréjének kiegészítéseként.

Mielőtt elkezdené a szellőztetést az ellenőrző gödörben, készítsen egy általános diagramot a teljes garázsépületre. A falon, az alapon és a lábazaton lyukakat jelöl ki a légcsatornák későbbi elhelyezéséhez.

A szellőztetés hatékony működéséhez be kell tartani a kipufogócső és a bevezetőcső átmérőjének arányát. Az elsőnek egyenlőnek kell lennie a másodikkal, vagy valamivel kevesebbnek, de nem többnek

A projekt olyan szempontokat vesz figyelembe, mint a helyiség térfogata, az autók száma, a csövek elhelyezésének föld alatti vagy föld feletti lehetőségei. Figyelembe veszik a légtömegek mozgásának optimális útvonalát is.

Ha a talajvíz nem elég mély, a szellőzőrendszeren kívül a vizsgálógödör jó vízszigeteléséről is gondoskodni kell. Ekkor a nedvesség nem halmozódik fel a padlón és a falakon keresztül, és a szellőzés jobban ellátja a feladatát.

A vízszigetelés felszereléséhez árkokat ásnak a gödör falai mentén. Alulról tartós polietilén vízszigetelő réteget helyeznek el. Ezután a talajt visszavezetik és tömörítik

Az építési előírásoktól vezérelve figyelembe kell venni, hogy természetes légcserével körülbelül 1,5 cm légcsatorna-átmérő legyen a garázstér négyzetméterére. Tehát, ha 10 m²-es garázst vesz, akkor a szellőzőrendszer felszereléséhez 15 cm átmérőjű csövekre lesz szüksége.

Ha a helyiség területe 2-szer nagyobb, akkor a cső átmérője kétszeresére nő. Ha több lyuk van, akkor a kiszámított átmérőt elosztjuk számukkal.

Van egy másik képlet a szellőzőnyílások paramétereinek meghatározására. Teljes méretüknek meg kell felelnie a szoba területének 0,3%-ának. Ezt a módszert általában egy mechanikus egycsatornás rendszer kiszámításakor használják.

Természetes szellőzés beépítési technológiája

A probléma megoldásának keresése során, hogyan készítsünk csuklyát Az ilyen típusú ellenőrző gödörnek és garázsnak a következő elveket kell követnie:

1. A gödör szélei mentén körülbelül 150 mm széles rést kell hagyni.
2. A gödör fedésére szolgáló táblákat 100 mm-es hézaggal kell elhelyezni.
3. A motorháztetővel ellentétes oldalon rés szükséges.

Ebben az esetben két deszkát távolítanak el a sétányról, hogy biztosítsák a levegő áramlását. A kipufogóburkolat feltételeinek megteremtése érdekében az egyik táblát eltávolítják.A befúvó és elszívó szellőzőcsatornák az ellenőrző rész ellenkező sarkaiban vannak elhelyezve. A befolyócső végét átlagosan 25 cm távolságra kell hagyni a padlószinttől.

Ha már van páraelszívó a garázsban, akkor megoldhatja az ellenőrző gödör szellőzésének kérdését a meglévő légcsatornák elhelyezésével

A következő szakaszban, a talajfelszíntől kb. 10 cm-rel visszavonulva helyezze fel a bevezető cső tetejét. Az elszívó légcsatorna a lehető legközelebb legyen az ellenőrző gödör fedeléhez. A kipufogócső ellentétes végét, amely kialszik, legalább 0,5 m-rel a garázstető legmagasabb pontja fölé kell emelni A beépítés során a csövek vízszintességét szabályozzák.

Télen a bemeneti nyílást rendszeresen meg kell tisztítani a hótól. Könnyebb növelni a motorháztető magasságát, és ezzel egyidejűleg a huzat is nő. A keringés javítása érdekében a csövek terelőkkel vannak felszerelve. A befúvó légcsatorna ráccsal van ellátva, hogy megakadályozza a rovarok és rágcsálók bejutását.

Hideg téli körülmények között a csöveket szigetelni kell, különben befagyhatnak. Egy fűtetlen garázsban előfordulhat, hogy a természetes szellőzés nem csak nyáron, de télen sem működik jól.

Egy helyiségben gyakran dugókat szerelnek fel a csövekre, amelyek szükség esetén lehetővé teszik a keringés teljes leállítását vagy annak intenzitásának korlátozását.

Amikor az autó motorja jár, hőforrássá válik, de két órával a leállítás után a helyiség hőmérséklete alig tér el a külső hőmérséklettől. A természetes szellőztetés hatékonysága csökken.

A megoldás egyszerű: a levegőcsere fenntartásához és a kondenzvíz lefagyásának megakadályozása érdekében használjon egy közönséges 40 W-os izzólámpát. A patron a csatornanyílás alatt van felfüggesztve és bekapcsolva.A lámpa hőt termel, ami elegendő ahhoz, hogy a levegő 0,2-0,4 m/s sebességgel mozogjon.

Fontos a csatorna szigetelése és a nedvesség bejutásának megakadályozása. Meg kell jegyezni, hogy az izzólámpa kevés hőt termel, és nem valószínű, hogy elegendő a szellőzőcsatorna teljes hosszára.

Az izzólámpát nem érdemes LED-re vagy fluoreszkáló analógra cserélni. Lényegesen kevesebb hőenergiát termelnek. Jobb, ha alacsony fogyasztású infravörös eszközt használ.

Kényszerszellőztető rendszer

Az ellenőrző gödörbe kényszerimpulzusú szellőzőrendszert nem túl gyakran szerelnek be. Ebben az esetben gépesített motivációs eszközöket alkalmaznak. Néha légfűtést is biztosítanak csatornafűtő segítségével.

A légtömegek betáplálása segítségével történik légcsatorna ventilátor. Ebben az esetben irracionális monoblokk légkezelő egységeket használni. És nem mindig használnak ventilátort a beáramláshoz, csak akkor, ha erre szükség van.

Mivel az ellenőrző nyílásból kivezetett levegő nedvességgel telt meg, nem szabad a kipufogónyílásból közvetlenül az autó aljára esni. Ez a szerkezet gyors korróziójához vezet

A kényszerszellőztetési rendszer megvalósításához elektromos áramra van szükség. Ezenkívül a rendszer időnként időzítőkkel van felszerelve, így automatikusan be- és kikapcsol. Bizonyos esetekben a szellőztetés vezérlése a villanykapcsolóhoz van csatlakoztatva.

A természetes szellőztetéshez képest a kényszerített rendszernek számos előnye van:

1. A hatékonyság növelésének lehetősége, melynek eredményeként a megnövekedett mennyiségű friss utcai levegő gyorsan kiszorítja a káros anyagokkal kevert hulladékokat.
2. A levegőellátás külső tényezőktől való függésének kiküszöbölése a rendszerben lévő ventilátorok miatt. A kívánt zónába légtömegeket lehet szállítani, meghatározott térfogatban, a kívánt sebességgel.
3. Az autó mindig kedvező hőmérsékleti rendszerben lesz.

Hacsak nincsenek nyomós okok, nem tanácsos az ellenőrző teret gépi szellőztetéssel ellátni. Ez az opció jobban megfelel egy pincében.

Kombinált aknás szellőztető rendszer

A kombinált típusú rendszer a legnépszerűbb. Ez biztosítja mind a mechanika jelenlétét a garázs vagy gödör motorháztetőjében, mind a levegő áramlását természetes minta szerint.

Meglehetősen gyors friss levegő áramlása a garázsba a ritka nyomászóna jelenléte miatt. Egy ventilátor hozza létre a piszkos levegő elszívásakor. Ugyanakkor fenn kell tartani a természetes szellőzés lehetőségét arra az esetre, ha az áramellátás megszűnne, és a ventilátor nem működik.

A szellőzőrendszer megszervezésekor egy ellenőrző lyukkal és pincével rendelkező garázsban figyelembe kell venni az uralkodó szélirányt. Javasoljuk, hogy a befúvó cső a szél felőli oldalon, a kipufogócső pedig a szél felőli oldalon legyen

A biztonság kedvéért fektessen két párhuzamos vonalat, vagy készítsen egy kicsit nagyobb átmérőjű lyukat a ventilátor felszerelési helyén. A kombinált rendszer előnye, hogy nem függ a külső hőmérséklettől. Ez a módszer a légcsere normalizálására meglehetősen olcsó.

Mínuszként megjegyezhető, hogy a légcsatornák gyorsan szennyeződnek, ezért rendszeresen tisztítani kell őket. Ezenkívül a légáramlás nem melegszik.

Következtetések és hasznos videó a témában

Videó a motorháztető felszereléséről a garázsban és különösen az ellenőrző gödörben:

Tapasztalatok a garázsban és az alagsorban saját kezűleg történő szellőztetés létrehozásában:

A várt hatás elérése érdekében a garázs vizsgálóterében a szellőzésnek meg kell felelnie a beépítési szabályoknak és gazdasági szempontból a megvalósíthatóságnak. A rendszer kiválasztását az épület sajátosságai és mérete alapján kell meghozni. Csak ezen tényezők felhasználásával lehet nemcsak optimális feltételeket teremteni az autó karbantartásához, hanem ésszerű pénzköltést is.

Szeretné megosztani saját tapasztalatait a garázsvizsgáló gödör légcseréjének beépítésével kapcsolatban? Értékes információi vannak a cikk témájával kapcsolatban, amelyek hasznosak lesznek az oldal látogatói számára? Kérjük, írja meg észrevételeit az alábbi űrlapon, tegyen fel kérdéseket és tegyen közzé fényképeket a cikk témájában.