Légkondicionáló saját kezű porszívózása: technológia a munka elvégzéséhez + értékes ajánlások

Split rendszer vásárlásakor és szerelőcsapat hívásakor mindannyian szeretnénk, ha a klímaberendezés nyáron megszabadulna a melegtől, tavasszal és ősszel a hidegtől. És úgy, hogy még legalább 6-7 évig megfelelően működjön karbantartás nélkül. Minden rendben van?

Ha a gyártó garanciája megvédi Önt a gyári hibáktól, akkor a szerelők hanyagságától - csak az osztott rendszer telepítési eljárásának megértése. A telepítési munkák 70% -ában a klímatechnikusok egyszerűen nem szívják fel a légkondicionálót, mivel ez hosszú ideig tart (kb. 30-60 perc) és drága (egy jó porszívó több mint 12 ezer rubelbe kerül).

Eközben ez a „kisebb” telepítési kihagyás komolyan befolyásolja az osztott rendszer élettartamát. Beszéljünk részletesen a légkondicionáló rendszerek porszívózásáról.

Az osztott rendszer porszívózásának céljai

A legtöbb különböző márkájú split rendszer két feltétel mellett is könnyedén megbirkózik hatéves vagy hosszabb problémamentes működéssel. Az első az osztott egységek gyártási hibáinak hiánya. A második helyes klímarendszer beépítése a helyszínen.

A blokkok (kültéri, beltéri) helyükre helyezése, a rézcsövek kiszélesedő végeinek a külső csapokkal és a belső osztott modulok szerelvényeivel való összekötése után a szerelők munkája befejezettnek tűnik.

A freon hűtőközeg csővezetékbe történő bevezetése és a légkondicionáló bekapcsolása előtt azonban a légkondicionáló berendezések gyártói azt javasolják, hogy szivattyúzzák ki a levegőt a csatlakozó csövekből és az áramkör egészéből.

A hűtőkör minden egysége és szinte minden munkaeleme kölcsönhatásba lép a hűtőközeggel. Ezért a freon összetételét sem levegőgázok, sem nedvesség nem befolyásolhatja

Szükséges tehát egy otthoni klímát felporszívózni, vagy ez egy felesleges művelet, ahogy az osztott rendszerek sok szerelője magabiztosan állítja? Lássuk.

A klímaberendezés csövein és egységeiben keringő hűtőközeg munkafolyamatait a gyártó pontosan kiegyensúlyozza. A freon kompressziós, kondenzációs és túlhűtési ciklusai a hűtőközeg szigorúan meghatározott aggregált állapotai között mennek végbe.

A következő történik:

• A gőz alakú hűtőközeg egy vastag csövet követ az elpárologtatóból (beltéri osztott egység) a kondenzátorba (kültéri egység), ahol a kompresszor szivattyúzza. Ott a freont ventilátor fújja és lehűti;
• A cseppfolyósított hűtőközeg egy vékony csövön keresztül a beltéri egység elpárologtatójába kerül. Nyomását termosztatikus szelep csökkenti;
• A beltéri egységben a freon felforr és aktívan elpárolog, elnyeli a hőt. A hideg hőcserélőt egy ventilátor fújja, amely a lehűtött levegőt elosztja a helyiségben. A hűtőközeget ezután a beltéri egységből a kültéri egységbe szivattyúzzák – a működési ciklus megismétlődik.

A freonnal kevert levegő és nedvesség azonban megváltoztatja működési paramétereit, komolyan megzavarva a légkondicionáló működését. Hogyan kerülnek ezek az extra komponensek a hűtőközegbe?

A klímarendszer moduljait összekötő rézcsövek levegőt tartalmaznak, miután csatlakoztatták őket az osztott egységekhez.Az is fontos, hogy a levegő mindig tartalmazzon nedvességet, ami szintén negatívan befolyásolja a klímaberendezés jellemzőit. Ismertesse meg, hogyan hat a víz és a levegő a freon hűtőközegre és az osztott rendszer kompresszorára.

Freonnal kevert levegő

Miután az osztott rendszer csöveiben maradt (azaz nem történt evakuálás), a légköri levegő felhalmozódik az „utcai” egység kondenzátorában, mivel a vevő blokkolja annak további áthaladását (gőzös (nem kondenzált) freonként).

Sem freonos fújás, sem a nyári légkör szárazságára támaszkodva, sem a szerelők biztosítékaira – semmi sem fogja garantálni klímaberendezésének hosszú élettartamát, kivéve a megfelelő beszerelést a freonvezeték porszívózásával.

A kondenzátorban összegyűjtött levegő jelentősen megnöveli a hűtőközeg kondenzálásához szükséges nyomást. Ezenkívül a kondenzációs felületen egy légfilm jelenik meg, amely nagymértékben rontja a kondenzált freon hőelvonását.

Mivel a hőelvonás romlik, és a bejövő hűtőközeg mennyisége változatlan marad, a kondenzációs nyomás nő, ami megköveteli a kompresszor nagyobb kompressziós arányát. Ennek eredményeként elfogadhatatlanul magas nyomás és hőmérséklet figyelhető meg a kompresszor kimeneténél, ami jelentősen felgyorsítja a kopás élettartamát.

Nedvesség a klímakompresszor olajában

Az osztott légkondicionáló rendszer áramköre a fő hűtőközeg anyagon kívül szintetikus poliészter olajat is tartalmaz. A többi hűtőberendezéshez hasonlóan a POE olaj biztosítja a kompresszor mozgó alkatrészeinek kenését.

A kompresszoregységek kenésére és tömítésére szolgáló olaj poliészter alapú. A kompresszor tartályában található.Működés közben az olaj kis mennyiségben kerül a hűtőkörbe - a teljes mennyiség körülbelül 5-10% -a.

A hűtőkör csövek falának vékony réteggel való bevonásával az olajfilm a hőelvonáson kívül elősegíti a freon jobb keringését.

A hűtőközeg eltömődésének jellegzetes jele légköri nedvességtartalmú osztott rendszerben egy fagyott cső a freon cirkuláció gázfázisához

Az észterolajokat azonban nagy higroszkóposság jellemzi. Ha a POE olaj víztartalma meghaladja a 30 ppm-et (30 ppm poliészter olaj), teljesítménye erősen romlik. Ezt követheti a kompresszor – az osztott rendszer legdrágább egysége – elakadása.

A megnövekedett víztartalom gyengíti a poliészter olaj dielektromos szilárdságát, ami a kompresszor tekercsének meghibásodásához vezet.

Az olajban 30 ppm feletti víz jelenlétében, valamint az R410 freonban található fluor, klór és bróm atomok jelenlétében hidrolízis folyamatok alakulnak ki, amelyek aktív savak képződését okozzák - sósav (HCl), hidrogén-fluorid (HF) és hidrogén-bromid (HBr). Ezek a savak még kis mennyiségben is korrodálják a hűtőkör csöveit a vegyi korrózió miatt.

Végül, a porszívózással nem szárított és a szintetikus olajjal telített víz belső jegesedést okoz a freonkör vékony csövében a külső egység közelében.

Ez különösen akkor nyilvánvaló, ha az osztott rendszer a szezonon kívüli fűtésre működik. Ennek eredményeként a kompresszor nem elegendő hűtőközeg-mennyiséggel működik, gyorsan túlmelegszik és leáll (a védelem aktiválódik). A legrosszabb esetben a kompresszor kiég. Szabályokkal a kompresszor teljesítményének ellenőrzése Az általunk javasolt cikk megismerteti Önt a javítás folyamatával.

Vegye figyelembe, hogy a légkondicionálóban lévő szintetikus olajból nem lehet eltávolítani a nedvességet porszívózással. Az egyik lehetőség itt a nedvességgel telített POE leeresztése, új olajra cserélve.

Hogyan kell evakuálni a légkondicionálót

A légkondicionáló áramkör szárításához és légtelenítéséhez a következő berendezésekre lesz szüksége: manometrikus (kollektor) állomás, amelyet az osztott rendszerek freonnal való feltöltésére is használnak; légszivattyú; csavarhúzók és kulcsok.

Ahhoz, hogy a freont az evakuálás után az áramkörbe engedjük, két hatszögletű kulcsra (általában 4 mm-es) van szükség.

Fontos pontosan követni azt a sorrendet, amelyben a mérőelosztó tömlőit a vákuumszivattyú és a hűtőközeg-henger kimeneti szerelvényeihez csatlakoztatják.

Nézzük meg, hogyan lehet egy újonnan telepített (új) kétegységes klímaberendezést porszívózni sorrendben:

1. Csatlakoztatjuk a nyomásmérő állomás tömlőjét (kék színű) az alacsony nyomásmérő alatti szerelvénytől az osztott rendszer külső egységének szelepén lévő szervizcsatlakozóhoz (a hűtőközeg „gázfázisának vastag csöve”). Az osztott blokk szelepein lévő csapokat (imbuszkulccsal nyitva) el kell zárni;
2. A gyűjtőállomás középső szerelvényéből a töltőtömlőt (sárga) összekötjük a vákuumszivattyúval;
3. Kapcsolja be a szivattyút;
4. Nyissa ki az alacsony nyomású szelepet a nyomásmérő állomáson (kék, a kék nyomásmérő alatt). A vákuum folyamat elkezdődött;
5. 15 perctől fél óráig várunk (minél hosszabb a freonvonal, annál hosszabb), amíg a nyomásmérő tűje nulla alá süllyed;
6. Kikapcsoljuk a szivattyút, és megvárjuk a légkör maximális megtisztítását az osztott rendszervezetékben a nedvességtől és a levegőgázoktól. Ez több mint 30 percet vesz igénybe;
7. Zárjuk el a kék szelepet a nyomásmérő állomáson, csak ezután kapcsoljuk le a vákuumszivattyút;
8. A kék szelep kinyitása és a kék tömlő eltávolítása nélkül az „utcai” osztott blokkon lévő szelepről, kinyitunk két csapot a légkondicionáló külső egységén hatlapfejű kulccsal, és beengedjük a freont az áramkörbe. Ezután leválaszthatja a kék tömlőt.

Kövesse a kék nyomásmérőn lévő tűt. A hűtőkör légkörének ritkulási fokának növekedésével a nulla felé kell csúsznia. A szivattyú teljesítményétől és a freonvezeték hosszától függően a porszívózás 15-20 percet vesz igénybe.

Ezután a szivattyút le kell kapcsolni (ne húzza ki!), és 30 percig figyelje a nyomásmérő tűjét. A nyomás megmarad - minden rendben van, feltöltheti a kört hűtőközeggel. A közepes és magasabb árkategóriába tartozó vákuumszivattyúk modelljei vákuummérő skálával vannak felszerelve, amelynek használata a légkör ritkulásának mértékének nyomon követésére különösen kényelmes.

Hibák az osztott rendszerek porszívózásakor

Vákuummérő hiányában a klímaszerelőket a nyomásmérőn lévő nyomásadatok vezérlik - megvárják, amíg a tű nulla alá süllyed, majd befejezik a vákuumozást. Ez egy mély tévedés!

Az extrém mínusz elérése az alacsony nyomásmérőn nem az evakuálás célja. A nedvesség eltávolítása érdekében a nagyvákuumú légkört az áramkörben több mint 30 percig fenn kell tartani, miután a nyomásmérő negatívra vált.

Folytassa a légköri ritkítás fenntartását a freonkörben legalább fél órán keresztül kikapcsolt szivattyú mellett, hogy elpárologjon és eltávolítsa a nedvességet a klímavezérlő egységből. Ezt a műveletet krimpelésnek nevezik.

Ha a vákuumos krimpelés során a kék nyomásmérő a nyomás spontán normalizálódását mutatja - a nyíl nulláról egyre mozog - nyomáscsökkenés figyelhető meg. Ellenőrizzük a tömlők rögzítését a nyomásmérő rendszerhez, a kültéri osztott blokk csapjaihoz és a vákuumszivattyúhoz.

Az új split rendszert rendszeresen feltöltik freonnal, a külső egységben elszigetelve. Az evakuálás befejeztével a tömlő leválasztása nélkül a szervizcsatlakozóról (a vákuumot az áramkörben fenn kell tartani), távolítsa el a dugókat és nyissa ki a szelepeket egy imbuszkulccsal, engedje be a hűtőközeget a körbe.

Mivel ezek között az eszközök között nem találtunk gyenge rögzítést, szerelési hibát keresünk - túlfeszített vagy laza anyákat a vezeték rézcsövein, vagy a végeik rossz minőségű gördülését.

A hűtőközeg-vezeték evakuálása akkor hatásos, ha csak a külső klímaegység elhelyezésének helyén a hőmérséklet meghaladja a +15-öt^OC. A víz alacsony utcai hőmérsékleten ritka atmoszférában nem elpárolog, hanem megfagy – szinte lehetetlen eltávolítani a csővezetékből.

Például +30-nál^OC 40 mbar elegendő a hűtőkörben lévő víz elpárologtatásához. És 0-nál^OA nyomást mélyvákuumra kell csökkenteni - 6 mbar alá, különben nem párolog el és nem távolodik el a nedvesség.

Minél hidegebb a légkör a külső légkondicionáló egység helyén, annál nagyobb a vákuum, és annál hosszabb ideig tart a nedvesség eltávolítása a freonkör elindítása előtt.

Ezért a kiürítést vagy a meleg évszakban, vagy a külső osztott blokk hőcserélőjének speciális fűtésével (például hőpisztollyal) kell végrehajtani mindaddig, amíg a vákuumot az előkészítés alatt álló freonvezetékben fenntartják.

Vegye figyelembe, hogy az áramkör freonnal történő átöblítése, amit a gondatlan szerelők gyakorolnak, nem ad megfelelő eredményt a levegő és a nedvesség eltávolításában. Ez csak a freon értelmetlen pazarlása, ami mellesleg nem olcsó.

Szivattyúk osztott rendszerek porszívózásához

A gáznemű anyagok nagyobb hányadának eltávolítására az összegyűjtött, de még nem feltöltött freonból kompresszor-kondenzációs egység, speciális eszköz szükséges - vákuumszivattyú. Az osztott rendszerből a levegő kiszivattyúzásának eljárását két fő szivattyútípus hajthatja végre - alacsony vákuumú és nagyvákuumú.

7000 BTU-ig terjedő felosztásokhoz egyfokozatú vákuumszivattyú alkalmas, erősebbekhez kétfokozatú, többzónás rendszerekhez pedig csak iongyűjtő szükséges. Mindenképpen szüksége lesz egy nyomásmérő állomásra tömlőkkel és szerelvényekkel 410 freonhoz

Ismételjük meg még egyszer: a klímaberendezést saját kezűleg is fel lehet porszívózni, de ezt a munkát nem lehet elvégezni vákuumszivattyú nélkül.

Az alacsony vákuumszivattyúk típusai:

• Forgólapát (egyfokozatú). Jellemzőjük a működés közbeni alacsony zajszint, a maradék nyomás beállításának lehetősége és a tervezés egyszerűsége. Hátrányuk a fogyóeszközök (például olaj) időszakos cseréjének szükségessége;
• Kétrotoros (kétfokozatú). Két szinkronban működő főrotorral felszerelt. Gazdaságos, hatékonyan „nyomja” a levegőt a lefolyócsőhöz, növelve a nyomást a kiürített készülék áramkörében;
• Víz-gyűrű. Levegőt és folyadékot egyaránt jól képes eltávolítani. Az ilyen eszközök hátránya a jelentős energiafogyasztás és a vízigény.

A fent felsorolt ​​vákuumszivattyúk közül csak az alacsony vákuum tartományban (10⁵-10² Pa) csak vízgyűrűs készülékek működnek. Más típusoknál a vákuumtartomány szélesebb és eléri a 10-et^-3 Pa, azaz magas vákuumszint.

A nagyvákuumszivattyúk típusai:

• Diffúzió. Rendkívül hatékony, gyors porszívózást biztosít. De nem használhatók a hűtőkörhöz, mert ezeknek a szivattyúknak a munkafolyadéka szintetikus olaj, amely szennyezi a vákuumkört;
• Kriogén. Munkájukat nitrogén befecskendezése kíséri, amely lefagyasztja és eltávolítja a gázokat és folyadékokat, miközben növeli az áramkör belső légkörének ritkulását;
• Getter ion. Vékony titán fóliával felszerelve, amely felfogja a hűtőkörből az evakuálás során eltávolított gázok és folyadékok molekuláit. A leghatékonyabb - eltávolítja a szennyeződések akár 97% -át.

Az ion-getter vákuum-gáztalanítók előnyei ellenére, amelyek kikapcsolják a nagyfokú vákuum biztosítását (10 felett^-5 Pa), az osztott rendszerek telepítésekor ritkán használják őket - ezek az eszközök drágák.

Melyik porszívót jobb választani?

A vákuumszivattyú optimális típusának megválasztása a freonvezeték hosszától és a légköri gázoktól való vákuumos tisztítást igénylő légkondicionáló teljesítményétől függ. Figyelembe kell venni a szivattyúberendezés méreteit is, mivel azt a külső megosztott egység közelében kell elhelyezni, hogy csatlakozhasson az evakuálási eljáráshoz.

Ez az eszköz alkalmas hűtőszekrények, autóklímák és kis teljesítményű split rendszerek áramköreinek porszívózására. A 9000 BTU és nagyobb teljesítményű légkondicionáló berendezésekhez az ilyen vákuum-gáztalanító nem alkalmas

Lényeges kritérium a vákuumszivattyú által elért maradék (legalacsonyabb) nyomás terhelés nélküli üzemmódban (befolyócső zárva).Minél alacsonyabb a maradék nyomás (a gyártó által Pa-ban, mbar-ban vagy mikronban megadva), annál jobb a vákuumtömítő.

A következő kritérium a vákuumszivattyú teljesítménye (l/h-ban). Meghatározza, hogy adott kimeneti nyomás mellett mennyi gázt pumpál a készülék üzemóránként.

Az utolsó fontos kritérium a vákuumberendezés villanymotorjának teljesítménye (W-vel jelölve). Minél hosszabb a freonvonal, i.e. Minél távolabb helyezkednek el egymástól a légkondicionáló osztott egységei, annál tovább tart a hűtőkör porszívózása. Ez azt jelenti, hogy szüksége lesz egy meglehetősen erős motorral rendelkező porszívóra.

A vákuumszivattyúk közül ez a típus biztosítja a legmélyebb vákuumot. Ha egy többméteres rézvezeték párátlanítására és légtelenítésére van szükség, például VRV és VRF rendszerek esetén, akkor erre a porszívóra van szükség. A szakembereknek azonban dolgozniuk kell vele, a készülék túl erős

Az osztott rendszerek telepítői leggyakrabban kétfokozatú és egylemezes vákuumszivattyúkat használnak. Az elsők félprofinak számítanak, és jól végzik a háztartási klímaberendezések porszívózását, míg a másodikak a legolcsóbbak, bár a 3,5 m-nél hosszabb freonkörök kiürítését nem biztosítják elég jól.

Házi készítésű vákuumszivattyú

A vákuumgenerátor egy régi hűtőszekrényből (Saratov, ZIL stb.) származó kompresszor alapján készíthető. Le kell üríteni belőle az ásványolajat, le kell cserélni a kerozinos előmosással egy viszkózusabb gépolajjal (nyári „szintetika”).

Hűtőből lehet kompresszor alapú vákuumszivattyút készíteni, de nem képes 5000 BTU-nál erősebb hasadékok felszívására. A legtöbb ilyen házi készítésű termék (lásd.fotó) nem vákuumos gáztalanítók, hanem légkompresszorok

Működés közben a kompresszor aktívan bocsátja ki az ásványvizet a kimeneti csövön keresztül, gyorsan feltöltve az olajcsapdát. A „műanyagra” való csere lehetővé teszi, hogy ne legyen külön szűrővel ellátott vevő. De olajcsapda felszerelése kötelező. A vákuum mértékének szabályozásához vákuummérőre vagy legalább egy nyomásmérőre lesz szüksége.

Ha azonban össze tud szerelni egy jó légkompresszort egy hűtőkompresszorral, akkor a vákuumtömítő meglehetősen gyenge és alacsony vákuumú lesz. Az ilyen kompresszorok nem tudnak 104 Pa-nál nagyobb vákuumot előállítani, azaz. Nem alkalmasak osztott rendszerek porszívózására.

Következtetések és hasznos videó a témában

Az osztott rendszer freonkörének evakuálási eljárása:

A különböző típusú vákuumszivattyúk áttekintése, képességeik és alkalmazásaik:

A hűtőből származó kompresszorból származó vákuumszivattyú hatékonyságának összehasonlítása egy kétfokozatú kompresszorral:

Az osztott rendszer telepítésekor lehetetlen az áramkör porszívózása nélkül megtenni, mivel egy ilyen légkondicionáló nem biztosít megbízható hosszú távú működést.

Nem jövedelmező azonban kifejezetten nyomásmérő állomással ellátott vákuumszivattyút vásárolni, még két vagy három otthoni split rendszer telepítéséhez sem. Ésszerűbb ezeket az eszközöket bérelni. Vagy hívja fel a szakértőket, miután megbizonyosodott arról, hogy rendelkeznek a szükséges felszereléssel.

Szeretné megosztani saját tapasztalatait egy otthoni osztott rendszer porszívózásával kapcsolatban? Van hasznos információja a cikk témájával kapcsolatban, amit érdemes megosztani az oldal látogatóival? Kérjük, hagyjon megjegyzéseket az alábbi blokkban, tegyen fel kérdéseket és tegyen közzé fotókat.