Nyomáskapcsoló kompresszorhoz: készülék, jelölés + csatlakozási rajz és beállítás

A levegő pneumatikus relé használata lehetővé teszi a kompresszor vevőjének sűrített gázzal való feltöltését. A nyomáskapcsolóval rendelkező berendezés kezelőjének nem kell figyelnie a folyamatot, megpróbálja rögzíteni a határértékeket. Ennek eredményeként elkerülhető a motor károsodása. Jelentős eredmények, igaz?

Ha nyomáskapcsolót szeretne vásárolni kompresszorához, akkor jó helyen jár. Itt rengeteg rendkívül hasznos információt talál a készülék működési elveiről, konfigurációjáról és csatlakozási módjairól.

Részletesen ismertettük a pneumatikus relék létező típusait. Rendkívül áttekinthető diagramokkal adtak lehetőséget a háztartási és ipari hálózathoz való csatlakozásra. Megvizsgáltuk a tipikus meghibásodásokat és azok megelőzésének módjait. Az általunk közölt információkat és hasznos tippeket grafikus, fotó és videó alkalmazásokkal egészítjük ki.

Nyomáskapcsoló működési elve

A relé nevét annak célja határozza meg - egy dugattyús kompresszor vezérlése a szükséges légköri nyomás fenntartása érdekében a vevőben. A levegő összenyomásáért és ellátásáért felelős csavar típusú készülékeken ritkán található.

A pneumatikus automatizálásnál figyelembe veszem a nyomóerő nagyságát, a készülék a feszültségvezetékre hat, zárja vagy nyitja azt. Így az elégtelen nyomás a kompresszorban beindítja a motort, és a kívánt szint elérésekor leállítja.

Ez a szabványos működési elv, amely egy normál zárt hurok áramkörhöz való csatlakoztatásán alapul, a motor vezérlésére szolgál.

Az összes ejektor kialakítása tartalmaz egy hengert, amely bizonyos nyomáson levegőt tartalmaz. Csökkentéséhez be kell kapcsolni a motort az utánpótláshoz. Ha a helyzet az ellenkezője és többlet észlelhető, a betáplálás leáll, nehogy a tartály szétrobbanjon. Ezeket a folyamatokat nyomáskapcsoló vezérli

Az ellenkező működési algoritmussal végzett módosítások is bemutatásra kerülnek: a kompressziós körben a minimális értékek elérésekor a nyomáskapcsoló kikapcsolja az elektromos motort, és a maximális értékeknél aktiválódik. Itt a rendszer normál esetben nyitott hurokban működik.

Az operációs rendszer változó merevségű rugós mechanizmusokból áll, amelyek reprodukálják a légnyomás-egység ingadozásaira adott választ.

Működés közben összehasonlítják a rugók rugalmas feszítő- vagy összenyomó ereje és a készülék által nyomott légkör nyomása következtében kialakuló mutatókat. Bármilyen változtatás automatikusan aktiválja a spirál működését, és a relé egység csatlakoztatja vagy leválasztja a tápvezetéket.

Érdemes azonban figyelembe venni, hogy a felülvizsgálati modell felépítése nem rendelkezik szabályozási befolyással. Kivételes hatás a motorra. Ebben az esetben a felhasználónak lehetősége van beállítani egy csúcsértéket, amelynek elérésekor a rugó ki fog tüzelni.

Komplett kompresszor automatizálási egység készlet

A relé kialakítása egy kis méretű blokk, amely fogadócsövekkel, érzékelőelemmel (rugóval) és membránnal van felszerelve. A kötelező részegységek közé tartozik a leeresztő szelep és a mechanikus kapcsoló.

A nyomáskapcsoló érzékelő egység egy rugós mechanizmusból épül fel, melynek nyomóerejét egy csavar módosítja. A gyári szabványos beállítások szerint a rugalmassági együttható a pneumatikus láncban 4-6 at nyomásra van beállítva, amint azt az eszköz használati utasításában közöljük.

Az ejektorok olcsó modelljei nem mindig vannak felszerelve reléautomatizálással, mivel az ilyen eszközök a vevőre vannak felszerelve. Hosszú távú működés során azonban a motorelemek túlmelegedésének problémájának kiküszöbölése érdekében érdemes nyomáskapcsolót felszerelni.

A rugóelemek merevségének és rugalmasságának mértéke a környezet hőmérsékletétől függ, ezért az ipari eszközök minden modelljét -5 és +80 ºC közötti környezetben történő stabil működésre tervezték.

A tartály membránja a relé kapcsolóhoz van csatlakoztatva. Mozgás közben be- és kikapcsolja a nyomáskapcsolót.

Az ürítő egység a levegőellátó vezetékhez csatlakozik, amely lehetővé teszi a túlnyomás kibocsátását a légkörbe a dugattyútérből. Ez mentesíti a kompresszor mozgó részeit a túlzott erőhatástól.

A kiürítő elem a kidobó visszacsapó szelep és a kompressziós blokk között található. Ha a motorhajtás leáll, aktiválódik az ürítő szakasz, amelyen keresztül a túlnyomás (2 atm-ig) kiszabadul a dugattyútérből.

Az elektromos motor további indításakor vagy gyorsulásakor nyomás keletkezik, amely bezárja a szelepet.Ez megakadályozza a hajtás túlterhelését, és leegyszerűsíti a készülék indítását kikapcsolt állapotban.

Van egy kirakodó rendszer, aktiválási időintervallumtal. A mechanizmus egy meghatározott ideig nyitott helyzetben marad, amikor a motor elindul. Ez a tartomány elegendő ahhoz, hogy a motor maximális nyomatékot érjen el.

Az automatikus rendszeropciók indításához és leállításához mechanikus kapcsoló szükséges. Általában két pozíciója van: „be”. és "ki". Az első üzemmód bekapcsolja a hajtást, és a kompresszor a megállapított automatikus elv szerint működik. A második megakadályozza a motor véletlen indítását, még akkor is, ha a pneumatikus rendszerben alacsony a nyomás.

Az elzárószelepek lehetővé teszik a vészhelyzetek elkerülését, amikor a vezérlőáramkör elemei meghibásodnak, például a dugattyúegység meghibásodása vagy a motor hirtelen leállása

Az ipari szerkezetek biztonságának magas szintűnek kell lennie. Ebből a célból a kompresszor szabályozója biztonsági szeleppel van felszerelve. Ez biztosítja a rendszer védelmét a relé nem megfelelő működése esetén.

Vészhelyzetben, amikor a nyomás magasabb a megengedettnél, és a telepresszosztát nem működik, a biztonsági egység működésbe lép és kiengedi a levegőt. Hasonló séma szerint működnek biztonsági szelepek fűtési rendszerekben, amelyek működési elveit és berendezéseit ajánlott cikkünkben ismertetjük.

Opcionálisan a megtekintő eszköz kiegészítő biztonsági felszerelésként is használható. hőrelé. Segítségével a tápáram erősségét figyelik a hálózatról való időben történő leválasztás érdekében, amikor a paraméterek növekednek.

A motor tekercseinek kiégésének elkerülése érdekében a tápfeszültséget le kell kapcsolni. A névleges értékeket speciális vezérlőkészülékkel állítják be.

Nyomáskapcsoló készülékek típusai

Az automatikus kompresszor egység kialakításában csak két változat létezik. A meghatározás a működési elvük alapján történik. Az első változatban a mechanizmus kikapcsolja az elektromos motort, ha a pneumatikus hálózatban a légtömeg nyomásszintjének megállapított határait túllépik. Ezeket az eszközöket normál nyitottnak nevezzük.

Membránnyomáskapcsoló sematikus felépítése: 1 – nyomásátalakító; 2 és 3 – érintkezők; 4 – dugattyú; 5 – rugó; 6 – membrán; 7 – menetes csatlakozás

Egy másik modell ellenkező elvű - bekapcsolja a motort, ha a nyomás a megengedett szint alá csökken. Az ilyen típusú eszközöket normál zártnak nevezzük.

A pneumatikus relé szimbólumok felépítése

A légnyomáskapcsoló jelölése jelzi a készülék teljes opcionális készletét, tervezési jellemzőit, beleértve a nyomáskülönbség gyári beállításait is.

A Condor sorozatgyártású modelljei a nyomásszabályozó berendezések széles választékát kínálják. Az MDR sorozat célja a különböző teljesítményű ejektorok használata

Vizsgáljuk meg részletesebben a megnevezéseket az RDK – (*) (****) – (*)/(*) légkidobó készülékek példáján:

• RDK – kompresszorok relék sorozata;
• (*) – menetes portok száma: 1 – egy port 1/4” NPT belső menettel; 4 – négy csatlakozó;
• (****) - házkialakítás típusa: T10P - 10-es verzió „karos” kapcsolóval; T10K – „gombos” kapcsoló; T18P – 18. végrehajtás „kapcsoló” kapcsolóval; T19P - 19 s;
• (*) – a küszöbválasz gyári beállításai: 1 – 4…6 bar; 2 – 6…8 bar; 3 – 8…10 bar;
• (*) – a leeresztő szelep átmérője: a szimbólum hiánya 6 mm-es szabványos paramétert jelent; 6,5 mm – 6,5 mm.

A minimális és maximális nyomásküszöb közötti különbséget a gyártó határozza meg, és általában 2 bar értékű.

Lehetőség van azonban két érték – maximum és minimum – tartományának manuális beállítására is, de csak lefelé.

A szivattyúállomások nyomáskapcsolóinak beállításának sajátosságait a cikk tartalmazza következő cikk, amelynek tartalmát javasoljuk, hogy ismerkedjen meg.

Levegőrelé csatlakozási rajzok

A kompresszor nyomáskapcsolóját különböző terhelésű elektromos áramkörök csatlakoztatására gyártják. A tápvezeték névleges értékének megfelelően kiválasztják a reléegység megfelelő modelljét.

1. lehetőség: 220 V névleges értékű hálózatra

Ha a hajtómotor egyfázisú eszköz, akkor egy 220 V-os relé két érintkezőcsoporttal van felszerelve.

Az egyfázisú terheléshez a gyártók azt javasolják, hogy az egységet az RDK sorozatú modellekkel szereljék fel: xT10R-x; xT10K-x; xT19P-x, mivel ezeknek az eszközöknek két érintkezőcsoportja van

2. lehetőség: háromfázisú hálózathoz 380 V feszültséggel

Egy 380 V-os áramkör háromfázisú terheléséhez az egyik opció használható: a relé módosítása 220 V-ra vagy 380 V-ra, három érintkezővezetékkel, hogy mindhárom fázist egyidejűleg lekapcsolják.

Mindkét módszernek más a sémája. Tekintsük az első lehetőséget:

A háromfázisú elektromos áramkörben való működéshez RDK-xT18P-x nyomáskapcsolót használnak. Ez a modell három érintkezővel van felszerelve, és lehetővé teszi az összes fázis egyidejű kapcsolását

A második módszer választásával a tápellátás egy fázisból (nulla) történik, és ebben az esetben a relé névleges feszültsége 220 V legyen. További részletekért lásd a következő diagramot:

Az RDK sorozatú telepresszosztátok használata megengedett: xT10R-x, xT10K-x és xT19P-x háromfázisú terheléssel, azonban egy ilyen áramkör használatához az ellátó hálózatról való hiányos leválasztásra van szükség. Pontosabban, az egyik fázis tartósan csatlakozik a terheléshez

A tápegységhez való csatlakoztatás után meg kell értenie az ejektorok légblokkjaiban biztosított további képességeket.

Relék és segédelemek szerelése

A nyomáskapcsolók egyes módosításaiban további felszerelések találhatók karimás csatlakozások formájában, amelyeken keresztül további berendezéseket csatlakoztatnak. Ezek alapvetően háromutas, ¼ hüvelyk átmérőjű alkatrészek.

Több karimás csatlakozó segítségével további elemek is bevihetők a rendszerbe: biztonsági szelep, nyomásmérő és egyéb szükséges mechanizmusok

A készülék üzembe helyezéséhez csatlakoztatni kell a vevőhöz. A telepítés a következő lépésekből áll:

1. A készülék a fő kimeneten keresztül csatlakozik a kompresszorhoz.
2. A készülékhez karimákkal nyomásmérő csatlakozik. Lehetnek más segédmechanizmusok is, amelyek aktiválást igényelnek: biztonsági vagy ürítőszelep.
3. A csatlakozáshoz nem használt csatornákat dugókkal kell lezárni.
4. Ezután az elektromos diagramnak megfelelően a relé a motorvezérlő áramkör érintkezőihez csatlakozik.

A kis teljesítményű motorok közvetlenül csatlakoztathatók, egyéb esetekben megfelelő teljesítményű elektromágneses indító kiegészítő felszerelése szükséges.

Mielőtt rátérnénk a küszöbválasz paraméterek beállítására, érdemes odafigyelni az üzemi feltételekre. Először is nyomás alatt végezzük a beállításokat. Másodszor, meg kell szakítani a motor elektromos ellátását.

Beállítás és üzembe helyezés folyamata

A gyárilag beállított paraméterek nem mindig felelnek meg a fogyasztói igényeknek. A legtöbb esetben ennek az az oka, hogy a szétszerelés legmagasabb pontján nincs elegendő nyomóerő.

Előfordulhat, hogy a nyomáskapcsoló működési tartománya sem megfelelő. Ebben az esetben az aktuátor független beállítása releváns.

Gyári alapbeállítások: felső határ 2,8 atmoszféra, alsó határ 1,4 bar. A paraméterek vizuális ellenőrzése a szabványos nyomáskapcsoló készletben található nyomásmérővel történik. Az új modellek, például az Italtechnica, átlátszó testtel rendelkeznek, és kompressziós skála jelzővel vannak felszerelve közvetlenül a relén

Az üzemi tömörítési érték beállításának megkezdéséhez meg kell vizsgálnia a gravírozott lemezt, amely jelzi az elektromos motor és a kompresszor paramétereit.

Csak az eszköz által termelt legnagyobb értékre van szükségünk. Ez a jelző jelzi a maximális nyomáserőt, amely a relén beállítható a teljes pneumatikus rendszer megfelelő működéséhez.

Ha beállítja a megadott értéket (az ábrán 4,2 atm), akkor minden tényezőt figyelembe véve - áramellátási különbségek, alkatrészek élettartamának kimerülése stb. - előfordulhat, hogy a kompresszor nem éri el a maximális nyomást, és ennek megfelelően ne kapcsolja ki.

Ebben az üzemmódban a berendezés munkaelemei túlmelegedni kezdenek, majd deformálódnak és végül megolvadnak.

A maximális reléérték meghatározásakor figyelembe kell venni a kidobó maximális értékét. Ennek a mutatónak kisebbnek kell lennie, mint a kompresszor névleges nyomása. Ebben az esetben a rendszer minden eleme megszakítás nélkül fog működni

A leállások nélküli megbízható működés érdekében a relén a legmagasabb leállási nyomást kell beállítani, amely nem éri el a kompresszorra gravírozott névleges értéket, mégpedig 0,4-0,5 atm-rel alacsonyabban. Példánk szerint - 3,7-3,8 atm.

A nyomáshatárokat, amelyeknél a kompresszor ki/be kapcsol, egyetlen csavar szabályozza. Annak érdekében, hogy ne tévesszen el a növelés/csökkentés irányának megválasztásával, nyilakat helyeznek a fém alapra

A beállítandó szint meghatározása után el kell távolítani a reléházat. Alatta két beállító elem található - egy kis és egy nagy anya (1.3. ábra).

A közelben nyilak jelzik a csavarások irányát - ezáltal összenyomják és kioldják a rugós mechanizmust (2.4).

Egy nagy csavarbilincs és rugó található a kompressziós beállítások szabályozásához. Az óramutató járásával megegyező irányba csavarva a spirál összenyomódik - a kompresszor kikapcsolási nyomása megnő. Fordított beállítás - gyengül, és ennek megfelelően csökken a leállítási nyomásszint.

Érdemes megjegyezni: a leállási kompressziós erő növelésével megváltoztatjuk a gyári beállításokat, amelyeket a berendezés működésére vonatkozó szabályozási követelmények figyelembevételével állítottunk be. A beállítások elvégzése előtt ellenőrizze a készülék műszaki dokumentációját, hogy ne lépje túl a gyártó által megadott határértékeket

A beállítások reprodukálásakor a vevőnek legalább 2/3-ig tele kell lennie.

Miután megértettük az elemek célját, folytassuk:

1. A megfelelő szintű biztonság érdekében lekapcsoljuk az áramellátást.
2. A rugók összenyomási szintjének megváltoztatása úgy történik, hogy az anyát néhány fordulattal a kívánt irányba forgatjuk. A táblán, a nagy átmérőjű beállítócsavar közelében, a szabványoknak megfelelően, van egy szimbólum latin betűkkel P (nyomás), egy kisebb - ΔР.
3. A beállítási folyamatot vizuálisan nyomon követi a nyomásmérő.

A kényelem érdekében egyes gyártók a névleges érték megváltoztatására szolgáló beállító szerelvényeket a készülék testének felületére helyezik.

A készülék lehetséges hibái

Számos, a nyomáskapcsolókra jellemző meghibásodást észleltek. A legtöbb esetben egyszerűen új eszközökre cserélik őket. Vannak azonban olyan kisebb problémák, amelyeket saját maga is megjavíthat szerelő segítsége nélkül.

Ha a meghibásodás oka nyomáskapcsoló volt, a technikus ragaszkodik a készülék cseréjéhez. Az érintkezők tisztítására és cseréjére vonatkozó összes szervizművelet többe kerül a felhasználónak, mint egy új eszköz vásárlása és telepítése

A leggyakoribb meghibásodást a reléből történő levegőszivárgás jellemzi, amikor a vevő be van kapcsolva. Ebben az esetben az indítószelep lehet a tettes. Elég kicserélni a tömítést és a probléma megszűnik.

A kompresszor gyakori indítása a beállítócsavarok kilazulását és elmozdulását jelzi. Itt még egyszer ellenőriznie kell a relé be- és kikapcsolásának küszöbértékét, és be kell állítania azokat az előző szakaszban leírtak szerint.

Hibaelhárítási módszerek

Nehezebb probléma áll előttünk, ha a kompresszor nem működik. Több forrás is lehet. Tekintsük az egyiket - a nyomáskapcsoló érintkezőinek megolvadását az elektromos szikrákból származó erózió miatt.

Az érintkezőcsoport égése elektromos szikraerózió miatt következik be, amely az érintkezők kinyitása következtében képződik. Az elemek cseréje azonban nem mindig lehetséges - egyes módosítások már nem kaphatók

Az ilyen típusú meghibásodások kiküszöbölésére a következő módszerek egyikét használhatja: tisztítsa meg a felületet, ami legalább 3 hónappal meghosszabbítja az élettartamot, vagy javítsa ki a kapocskapcsok érintkezőinek cseréjével.

Lépésről lépésre a második lehetőséghez:

1. Légtelenítsen minden levegőt a vevőegységből, és kapcsolja ki az ejektort. Távolítsa el a nyomáskapcsolót.
2. A védőház eltávolítása után válassza le az érintkezőcsoporthoz csatlakoztatott vezetékeket.
3. Csavarhúzóval el kell távolítania az érintkezőkkel ellátott terminált, és ki kell fúrnia belőle az égett vonalakat.
4. A vezetéket kicserélheti rézhuzalra. A lyuk átmérőjének figyelembevételével kell kiválasztani, mivel szorosan illeszkednie kell az üléshez. Behelyezik a lyukba, és mindkét oldalán megnyomják.
5. Hasonló műveleteket hajtanak végre a fennmaradó égetett vonalakkal.
6. Az érintkezőcsoport összeszerelése után az eredeti helyére kell szerelni és felcsavarozni a nyomáskapcsoló fedelét.

A kompresszor relé nehéz körülmények között működik, kopásnak és meghibásodásnak kitéve.

Bár a javítás nem költséghatékony, a készüléket ismerők maguk is elvégezhetik a javítást. Az új készülékre való cseréje azonban továbbra is nyereséges marad.

Következtetések és hasznos videó a témában

Részletek a nyomáskapcsoló kialakításáról, valamint a paraméterek beállításának vizuális folyamata a telken:

Lehetőség van a kompresszor vezérlőegységének önálló összeszerelésére is, lásd ezt a videót:

A pneumatikus eszközök biztonságosabbnak és könnyebben használhatónak tekinthetők, mint az elektromos vagy benzines modellek. A sűrített levegővel működő kiegészítő berendezések széles választéka áll rendelkezésre: mosópisztolyok, gumiabroncsok felfújása vagy festés és még sok más.

Egy relé segítségével lehetővé válik az automatikus működés, miközben a vevőben a szükséges tömörítési szintet fenntartjuk.

Kérjük, írja meg észrevételeit a cikkteszt alatt található blokk űrlapon. Ossza meg saját tapasztalatait nyomáskapcsolós kompresszor üzemeltetésével kapcsolatban, tegyen fel kérdéseket, tegyen közzé fotókat a témában. Lehetséges, hogy ajánlásai hasznosak lesznek a webhely látogatói számára.